Обзор бриджа для боро танков Mohist RBA от Auguse

Все таки я нашел бридж, который подтверждает, что разница во вкусе у разных бриджей отличается и это Mohist RBA от Auguse.

Статья предназначена для людей старше 18 лет и желающих бросить курить!

Было смутное подозрение, что бриджи, выполненные методом фрезерования отличаются от бриджей, выполненных методом порошкового литья. К тому же бридж имел все свойства, которые требуются в первую очередь.

Бридж упакован в коробку с уже с привычным, для Auguse, дизайном.

На нижней стороне коробки имеются: QR код, для посещения сайта, цвет бриджа, адрес сайта и email разработчика и производителя.

Бридж изготовлен в Китае.

В коробке имеется еще одно отверстие. Вероятно планировалось комплектовать еще чем нибудь.

Про внешний вид можно сказать так: звезд с неба не хватает, но узнаваемый.

Ввиду того, что бридж разработан специалистом по вейпу, в нем учтены все нюансы, которые могут возникнуть при использовании.

Так в комплекте идет масса жиклеров, начиная от 0,8 миллиметров, основная часть которых для MTL затяжки, что прекрасно.

Новое устройство необходимо мыть, тем более необходимо мыть при приобретении бриджа или бака с рук.

Почти все детали бриджа изготовлены из пищевой нержавеющей стали 316.

Вероятно из-за того, что бридж  разработан и изготовлен в КНР никаких номеров, для проверки подлинности, нет.

Камера парообразования изготовлена в виде скругленного куба.

В верхней части камеры парообразования имеется резьба для установки паропровода.

На сторонах куба выгравированы логотипы.

Внутренняя часть камеры парообразования имеет сложный купол.

Вероятно благодаря ему бридж имеет потрясающий вкус.

В этом бридже продумано все, например, жиклеры имеют сферический наконечник, который не дает конденсату попадать внутрь жиклера. Все жиклеры имеют маркировку.

Нижняя часть жиклеров имеют не только четыре отверстия, для забора жидкости по бокам, но и снизу.

Также за счет отверстия в виде овала снизу, можно использовать простую плоскую отвертку на 3 миллиметра, для установки жиклеров.

По всей поверхности бриджа видно обработку фрезой и резцом; нигде нет полировки, иначе и не могло быть, учитывая его стоимость.

Конструкция у бриджа классическая: нижний обдув через жиклер по которому подается питание на стойку.

Как обычно и происходит стойка, при откручивании жиклера, выпадает вместе с изолятором.

Стойка имеет ограничители по сторонам от винта, что позволяет во первых удобно устанавливать спираль и, во вторых, использовать спираль с правой и левой намоткой.

Жидкость подается по двум проточкам по классической ГТА схеме, однако конструкция бриджа позволяет не втягивать косички ваты в отверстия, а просто уложить вату на проточки.

Как уже указывал в этом бридже продумано все - есть удобные стойки для оправки, с помощью которой можно удобно установить койл (спираль).

Эти же стойки не дают проходить жидкости мимо ваты и заужают камеру испарения, вероятно поэтому у бриджа такой повышенный вкус.

Никакого переходника для установки этого бриджа в 510 коннектор, для обслуживания не требуется - все гармонично и красиво.

В комплекте идут два паропровода.

Я использовал паропровод с меньшим отверстием. Никаких хлюпаний от конденсата нет. Чтобы появились посторонние шумы от конденсата необходимо заузить шахту паропровода где-то до одного миллиметра, так что миф о том, что чем шире шахта паропровода тем лучше лично для меня остался мифом. Китайцы выпускают дрип типы с заузителем паропровода - там с повышением вкуса появляется необходимость чистить дриптип (мундштук) каждый день.

Койл (спираль) на 3,5 миллиметра с пятью витками не лезет в бридж - мешают винты. Если оставить четыре витка, то теоретически койл может поместиться, но бридж будет перегреваться и у меня такой задачи для MTL не было.

При первом запуске решил использовать моножилу из пищевой нержавеющей стали 316.

Койлы имеют диаметр 2,5 миллиметра и сопротивление 1,5 Ом.

Если продолжить намотку длинных ножек, то можно добиться 1,6 Ом. Большое количество витков повышает парообразование из-за большей площади испарения.

Большие крестовые винты и оправка делают установку спирали элементарной.

Для откусывания концов спирали я приобрел у китайцев прекрасные кусачки с плоской режущей частью.

Свою цену они оправдывают.

В данном случае я использовал вату Cotn Threads - мне она показалась лучше чем Cotton Bacon.

В данном случае я пропустил косички ваты через проточки.

К сожалению, из-за того что бридж выдает повышенный вкус невозможно парить солевые жидкости даже на небольшой моножиле - во рту остается невероятно противный вкус химозной каши. Может таким как Бухарев наоборот будет по кайфу.

Также я попробовал койлы Alien на этом бридже.

Также пробовал переворачивать спираль вверх ногами. Вкус меняется - изменяется тротхит (удар по горлу).

Так же попробовал вату Vape Cotton. Особо ничего не изменилось кроме того, что необходимо больше времени, чтобы вата распарилась.

Как видно у этого японского сырья длинные волокна и мало мусора, что очень хорошо.

Бридж тихий - никаких сопений, посвистываний и прочего шума я не заметил.

Для большей экономии имеет смысл приобрести готовый провод для спиралей и наматывать самому.

Для удобной намотки и установки спиралей китайцы производят удобный инструмент.

Также не лишено смысла изготавливать смесь, для электронной сигареты самому, так как: И ВОТ ЗДЕСЬ МОЖНО БЫЛО ПОДНЯТЬ ОСТРУЮ ТЕМУ ЖИДКОСТЕЙ, ГДЕ ДОСТАНЕТСЯ ТЕСТИРОВЩИКАМ ЖИДКОСТЕЙ ПО ЩАМ, но лучше сделать разнос в отдельной статье, а если кратко солевая жидкость изготавливается для POD систем, а щелочная для навала с огромными спиралями. Коробки с бриджами повисают в воздухе.

Запускал Mohist RBA я на боро танке от Ambitions.

 По началу мне эти боро танки показались удобнее других - удобнее заправка и удобная установка, однако при эксплуатации выявилась неприятные особенности: танк имеет склонность к деформации пластиковой части при нагреве бриджа. Также этот танк при смене давления ночью имеет свойство протекать, не смотря на то, что визуально вроде все нормально.

На данный момент это лучший бридж для меня по вкусу и удобству обслуживания.