Обзор бриджа для боро танков Strix RBA от Kilic customs и Ambition mods

Для Nitrous Zaion Kit был необходим бридж с танком (баком). Также мне охота было проверить отличается ли вкус другого танка от комплектного бака Centaurus B80.

Статья предназначена для людей старше 18 лет и желающих бросить курить!

Чтобы не расходовать понапрасну деньги, в общем то, на эксперимент решил купить танк с бриджем с рук. Если в Малайзии бридж с танком стоит $46.91, то в России я взял его бывшим в употреблении в два раза дешевле.

Забегая вперед, что данный бак дал возможность повозится не только мне, но и первому владельцу.

Проверять бридж я буду на вате Cotton bacon.

Бридж поставляется в хорошей пластиковой коробке.

Бридж изготовлен в Китае.

Бридж и жиклеры аккуратно упакованы в поролон. Сразу бросается небольшое количество жиклеров и их большой разброс.

Ниже расположена разборная отвертка и дополнительный пакет.

Обладатели очков сразу оценят полезность наличие такой отвертки.

Дополнительный пакет содержит одно уплотнительное кольцо и два запасных винта.

Устройство можно использовать не только с MTL затяжкой (сигаретной), но и как RDL (кальянной) и DL (свободной), то есть является универсальным и это не есть хорошо, так как MTL затяжка имеет свои специфические свойства.

Как заявляется производителем, бридж изготовлен из пищевой нержавеющей стали SS316.

Судя по тоненьким стенкам бриджа предполагаю, что он изготовлен методом порошкового литья под давлением. На это указывает также его цена. В принципе это не критично, так как на бридже не будет никаких нагрузок, а тонкие стенки хорошо будут передавать тепло от пара жидкости в танке.

Затяжка регулируется классическим методом нижнего обдува с помощью жиклеров.

Жиклеры аккуратно расположены в губке. В комплекте идут жиклеры с отверстиями: 1 мм, 2 мм, 2,5 мм, 3 мм и 3,5 мм, который предустановлен, то есть производитель делает все таки упор на свободную затяжку, что печально.

Жиклер устанавливается в базу на резьбовом соединении.

Для установки бриджа в 510 коннектор необходимо открутить гайку, которая также удерживает оринг, между жиклером и базой.

Бридж имеет классическую систему укладки ваты ГТА.

Винты закручиваются с помощью крестового шлица Phillips, что по моему мнению хорошо; они изготовлены из нержавеющей стали SS304.

В деку вставляется изолятор со стойкой; он изготовлен из пластика пик (Peek). Снизу базы имеется второй изолятор, который впрессован и изготовлен из такого же материала.

При откручивании жиклера, который является также токопроводящим элементом для стойки, изолятор выпадает вместе со стойкой. Из данного факта вытекает, что горячая замена жиклера невозможна и жиклер надо ставить заранее с тем размером отверстия, комфортным для себя, который выявлен ранее. Такую конструкцию имеют большинство баков и бриджей.

Как видно жиклер не имеет конической формы, что теоретически дает возможность попадания туда конденсата и бридж будет хлюпать, как будто гоняет сопли по носу туда-сюда.

Жиклер изготовлен из нержавеющей стали SS304.

Паропровод крепится к камере с помощью обратной резьбы.

Шахта паропровода имеет средние размеры - она и не под MTL и не под DL.

Купол камеры не имеет сферической формы. Объем камеры уменьшен, но не максимально, то есть опять среднее значение, что не есть хорошо.

Бридж вставляется в танк, в который и заливается жидкость.

Боро танк также изготовлен Ambition mods в Китае.

В комплекте идут только запасные оринги и гаскет (круглые и прямоугольные резиновые уплотнители).

Если устройство новое, бывшее у кого то в употреблении или происходит полная смена жидкости необходимо обязательно мыть боро танк и бридж, предварительно разобрав бридж.

Какую спираль выбрать надо обдумать заранее. Например, я сначала пытался установить спираль на 3,5 мм алиен, но из-за того, что бридж предусматривает только спирали с обратной намоткой установить я его не смог. Пришлось перематывать.

Вату надо брать столько, чтобы она могла ходить в спирали, но и не болталась.

Нельзя укладывать вату, как изображено на картинке - вата не должна касаться деки.

Повторюсь вата не должна касаться деки, а идти прямо из спирали жгутиками в отверстия жижи подачи.

На фото видно огромное количество коротких частичек ваты. Исходя из этого предполагаю, что вата Cotton Bacon несколько переоценена, так как хороших хлопок, который идет на дорогую одежду имеет длинный ворс и не имеет столько мусора.

На этой картинке показано, как я пытался сделать укладку по одному ролику из Youtube. При такой укладке бридж протек, причем не один раз и сразу. Не зря перед запуском бриджа автор ролика молился, чтобы он не потек. Так делать нельзя - вата не должнв касаться деки. Также ватные хвосты должны иметь достаточную длину и плотно закрывать отверстия жижеподачи. Оптимальная длина хвостиков должна быть на уровне нижнего края базы бриджа, а на этом фото она слишком короткая.

Кроме того, даже после пере укладки ваты бак отказывался не ссаться при жиклере на 1 миллиметр, причем при жиклере на 2 миллиметра он работал нормально.

Я сменил койл (спираль) на диаметр 2 миллиметра моножилы, так как койл на 3,5 миллиметра Алиен невозможно было поднять на нужную высоту.

Выяснилось, что сверло на 1 миллиметр не проходит через отверстие жиклера.

Сверло останавливалось наполовину. Из-за того, что не было нормальной подачи воздуха, жидкость под давлением заходила в камеру, а затем в паропровод. Потом она спускалась в жиклер.

В отверстии жиклера была стружка. После прочистки жиклера, смены спирали и новой укладки ваты все заработало нормально.

В Nitrous Zaion Kit хорошо слышно как всасывается воздух, в Centaurus B80 AIO LSVP-90-B такого нет.

Не заливайте жидкость полностью в танк, при первой заправке. И лучше использовать недорогую жидкость. Вам будет хватать и двух миллилитров для проверки.

Вкус, ради чего и затевалось это дело, можно описать так: если ставить сложный койл (спираль), то вкуса и пара будет вагон, но нельзя будет использовать солевые жидкости без вреда для здоровья, но более менее нормально будут ощущаться классические жидкости. Если поставить спираль из моножилы сечением 0,35 - 0,4 мм, диаметром 2 - 2,5 миллиметров и поставить жиклер на 1 миллиметр, то получим тру MTL, но только на солевых жидкостях и то азиатских. На классических жидкостях в этом варианте будет небольшой вкус.

Следует учесть, что основная масса обзорщиков в роликах парят жидкость без никотина, поэтому не надо брать с них пример. При нормальном парении (а не в режиме соски) в МТЛ вам должно хватать 2 - 4 миллилитра жидкости на неделю.

В общем критической разницы во вкусе между стоковым баком от Centaurus B80 AIO LSVP-90-B и Strix RBA я не заметил. Огромное значение имеют вата, спираль, жидкость и манера парения. Тем не менее если переставить стоковый бак от Centaurus B80 в Nitrous Zaion, то затяжка будет более свободной, чем в родной тушке.

Возможно есть бриджи, которые могут передавать вкус, как у испарителей на сетке, но это будет другой ценовой диапазон. Все эти рекламные слоганы вот этот бридж вкусный, а этот еще вкуснее напоминают рекламу фото модулей у смартфонов. Если с каждым годом камера становится все лучше и лучше, то смартфоны давно должны уже фотографировать как профессиональный фотоаппарат, однако все знают, что это не так и добиться того, чтобы не было искажений, как у объектива "рыбий глаз" тяжело.

По мере эксплуатации буду добавлять \ править статью.